Entretien

Voilà...

Je me pose une question concernant l'entretien de la Corsa A 1.4 Sport de mon amie. Sa voiture a bien un carnet d'entretien, mais pas de pages spéciales où est indiquer tous les travaux d'entretien à faire, à quelle kilométrage ou bien tous les x années.


Ce que je veux savoir est s'il existe un site où je pourrai trouver toutes ces infos.

Je vuos remercie d'avance de votre attention..

j'y pense, mais a tout hazard www.opel.ch?

Quelle importance le carnet, si la voiture n'est plus sous garantie?!

Le plus simple, c'est d'acheter un dossier en carton, et d'y mettre tout ce qui concerne les dépenses faites sur la voiture!

Pour l'huile, dès qu'elle a une couleur trop foncée, le filtre à huile pour le prix et pour le temps que ça prend à le changer, faut pas hésiter

Le filtre à air pareil

Pour ce qui est du filtre à essence tout dépend où il se trouve, mais ça pas cher non plus, et pour le type de voiture que c'est les bougies, doivent coûter dans les 5.-- pièce!

Voilà pour l'entretien!

si tu es membre du TCS, tu peux prendre RDV à cossonay et demander un contrôle général!


Et tu peux aussi me l'amener et on fera tous les contrôles!

Tu peux toujours aller demander dans un garage Opel et leur demander une copie de leur programme d'entretien pour ce véhicule.

En général ça tient sur 2 ou 3 pages, c'est pas ça qui va les tuer.

Phoenix, à 9h03 t'étais réveillé ? T'es tombé du lit ?????

PHoenix = merci des conseils

Fred = j'ai bien demandé cela, mais personne n'est capable de me dire autre chose sinon qu'il faut commander un nouveau carnet d'entretien chez Opel Suisse (importateur)

Mais on s'en fout du carnet, ça n'empèche personne de vivre!

D'ailleurs quand tu as acheté la voiture, tu aurais dû en exiger un...

Maintenant c'est toi qui aura l'air d'un magouilleur si tu la revend!

La revente n'est pas à l'ordre du jour La voiture a un carnet de services, mais je l'ai dis plus haut & je le répète, aucune page ne spécifie les échéances de services ou les échéances concernant les courroies, purge de liquide de freins ou refroidissement.

Quelle importance?!

L'usure ne dépend pas du carnet mais de l'usage!

donc pour la courroie de distribution, il suffit de soulever le cache et de matter sa qualité fexibilité, etc...

C'est très facile à faire sur certain model, la distribution!

Pour le reste c'est comme je te l'ai dit!

-Filtre = Essence, huile, air

-Bougies

-Huile moteur

-Contrôler ou changer l'huile de boite qui doit être également celle du pont

-Nettoyer le circuit de refroidissement et mettre du liquide permanent

-Controler, frein, courroie, radiateur...

Après tout cela, tu as une voiture nickel!

Le prix de l'ensemble de ces travaux ne devrait pas dépasser les 200.--!
il suffit juste de le faire soi-même!

Pour le prix du matos "AUCUN PROBLEME"

L'importance ? Je vais t'expliquer pourquoi

Avec les 5 premières bagnoles que j'ai eu dans le passé, j'ai fait sans le carnet d'entretien. J'allais souvent au garage, beaucoup d'argent est passé en entretien

Depuis que j'ai commencé à suivre scrupuleusement le carnet d'entretien à la lettre, voir plus parfois, ça va beaucoup mieux & mes finances le ressentent plutôt bien

Vu comme tu conduis, je suis vraiment étonné que le simple suivi du carnet de service, t'assure la tranquilité!

Mais je ne comprends pas trop pourquoi ça te coûtait cher avant?

Tu avais affaire à un margoulin ou quoi?

Sois tu donnais l'ordre de changer ou alors c'est le garagiste qui changeait pour toi?!


Pour moi une voiture ça s'écoute, ça se ressent, quand elle a besoin de quelqu chose il faut savoir quoi!!

Avec tes 5 premières voitures tu devrais en avoir l'expèrience!


Perso j'ai eu:
1 FORD taunus 1600 (Ancienne voiture à papa)
4 205 GTI (3x 1600 et 1x 1900)
2 Golf GTI 1800 (+ 2 autres dont je n'ai pas vraiment profité)
1 Subaru
1 Golf G60
1 Audi RS2

Tu vois je n'en ai pas eu beaucoup plus que toi!

Les 205, je n'ai pas eu de bol avec elles
-la première cassée sur l'autoroute (elle avait la poisse)

-la deuxième, je m'en suis séparée à regret à cause de frais à venir trop volumineux

-la troisième à été acheté neuve en 1990 c'était ma seule 1900 122CV (elle aussi avec la poisse) Morte sur un demi tauneau

-La quatrième, était une arnaque dont j'ai mis 10 mois à attendre pour la rendre à son proprio!

Je n'en ai gardé aucune plus de 10 mois!

La Golf 1 GTI 1800, était vraiment top, j'ai fait juste 185'000km avec!
Elle marchait super, mais elle a été mortellement blessée lors d'un cambriolage!

La deuxième Golf GTI 1800, c'est celle que vous avez vu, la blanche

La Golf G60, je vous laisse aller regarder le topic sur FA à son sujet!

La subaru vous la connaissez, de même que l'audi!


Voilà....

Donc je connais un peu les garages et les entretiens que j'essaie de faire tout seul!

Phoenix a écrit:

La Golf G60, je vous laisse aller regarder le topic sur FA à son sujet!

T'as pas un lien ? je trouve pas

Ah ouais, t'aimes faire dans le simple

Putain si je pouvais chopper cet enculé...
Mais bon j'ai jusqu'en 2013 pour trouver quelque chose contre lui

ça me laisse du temps!

Je donnais le travail à faire...et le gadjo était un margoulin pardon escroc serait + approprié

Sinon, j'essaie de suivre le carnet d'etnretien, car j'ai trop fait confiance à un escroc durant trop longtemps !

J'ai lu ton histoire sur ta G ça me fait trop de peine que tu puisses pas profiter pleinement de ta voiture !

Phoenix a écrit:

Putain si je pouvais chopper cet enculé...
Mais bon j'ai jusqu'en 2013 pour trouver quelque chose contre lui

ça me laisse du temps!

Ca dépend ce que t'essaies de chercher

Des témoins pour confirmer que ma voiture était dans cet état avant qu'elle ne soit parquée dehors quand monsieur c'est cassé!

Ce qui me fait le plus pitié c'est le proprio des locaux qui a peur comme un gamine!

D'un gars qui mesure 1m60 et qui dit "Je vais vous tuer", Faut pas déconner, moi j'en ai pas peur de ce petit con!

Enfin... On verra bien... Là j'ai d'autres prise de tête!