J'ai trouvé de quoi occupé l'anniversaire de ma copine!

Et oui c'était super facile!

Il suffisait de tomber en panne!

Je ne sais pas si c'est le plein de "100" octanes spécial Skinner

Mais ma pompe à essence à dit "J'en ai marre"


Donc j'ai passé ma journée au bord de la route...
Démontage test, etc..
Puis cousine "allo je suis en panne"
Puis test, puis plus de batterie

puis TCS "allo je suis en panne"

Remorquage puis dans un parc, test, démarrage

= apparemment la pompe à essence

Ensuite explication de la technique "tu tappes fort ici si tu veux que ta voiture roule"

Ensuite Groose colère, démontage et recherche de cette PUTAIN de pompe

Tantative de roulage seul (TCS parti, encore 7 dépannages à faire)
roulage avec corde et cousine au volant de la RS2

Résultat, cousine à cassez corde de remorquage!

Ensuite "explication" à ma copine de la technique en mode roulage du
"faut tapper ici"

Alors on est arrivé au garage et là, The pomp is DEAD!!!

Quelle journée!

Là je cherche des infos sur ma nouvelle pompe plus balèze!

En tout cas sur le net, on dit beaucoup de connerie (qui a dit comme dab?!)

Et chez Bosch pas moyen d'avoir accès au pièce détachée!

Enfin, je verrais demain!

Sacrée histoire pour une pompe à essence
Mais c'est vrai que quand tu tapes dessus elle repart, j'ai déjà vu ca. Ca permet de rouler un moment

Mais plutôt que de te faire chier comme ca, pourquoi tu t'es pas fait remorquer directement dans un garage ? Ca parait très amusant ton bordel

Enfin ca me rassure, j'suis pas le seul à avoir des pièces qui lachent sur ma voiture

Le gars du TCS avait 7 dépannages en attente!

Alors je l'ai laissé partir, et je pensais que ça tiendrait!

Mais heureusement que ma copine et ma cousine étaient là

sinon Je ne sais pas comment j'y serais arrivé!


J'avais eu ça avec ma golf 1 en 1992-93...
Je callais sur l'autoroute, je relançait la clé de contact
et vaoum ça repartait!

Putain heureusement que j'avais une bonne batterie...

Et un jour je n'ai plus supporté... je l'ai apporté chez AMAG et je me suis fait ENCULÉ!!!

je ne sais plus la facture mais du genre 750-800.--!

Alors que si je te montre le prix et le boulot qu'il faut pour la changer!

tu vas te dire "oui en effet tu t'es fait enculer"

150.-- la pompe et en gros 30-45 minutes pour la changer! (c'est tout con, en plus elle est dehors et complètement accessible)

AMAG POWA!!!

Les gros garages sont souvent spécialisés dans les enfon4ages de phion Amag = grosse *nc*l*d*

T'aurais dû m'appeler. Je serais venu te remorquer avec la Jeep du père.

De toute façon j'avais rien de mieux à faire hier, je me faisais ch...devant la TV.

SI on va à Paris on prend la mienne ça c'est sûr. (on risque juste d'avoir un roulement pété mais c'est tout )

Oui mais là j'espère que ça va être 315CV Le retour!

En fait elle a bien fait de lâcher cette pompe à essence de m..... Effectivement si ça se trouve, tu vas passer de 180 à 315 cv. ça va faire un changement

Fred a écrit:

En fait elle a bien fait de lâcher cette pompe à essence de m..... Effectivement si ça se trouve, tu vas passer de 180 à 315 cv. ça va faire un changement

Oui en effet je m'en réjouis... malgré que je demeure scéptique!

Il me faudra quand même passer un jour par la case "reprogrammation"

En plus, j'ai fait une petite liste des trucs à changer progressivement!

ça côte pas mal haut!

T'aurais pas meilleur temps de changer de caisse ?

Simple question

J'ai vu qu'à la station Shell près de chez moi, ils viennent d'installer la pompe à Octane 100
J'crois que je vais pas en acheter, c'est trop dangereux

Ayé la pompe est montée
Résumé sur FA dans le topic RS2